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因為不僅是自身到貨後使用上覺得不錯,就連論壇、PTT、Mobile01、D卡,都有水準之上的評價~
由此可見 志達電子 W30 Westone W30 三單體耳道式耳機 MMCX換線設計 雙絞線 (思維公司貨) For iPod/iPad/iPhone 確實有其獨到之處。
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志達電子 W30 Westone W30 三單體耳道式耳機 MMCX換線設計 雙絞線 (思維公司貨) For iPod/iPad/iPhone 詳細介紹:
美國 Westone W30 耳道式耳機 三單體 MMCX換線設計 雙絞線 For iPod/iPad/iPhone
貼合的設計(Active Fit System)
三平衡電樞驅動
線材採用可更換設計(EPIC Replaceable Cable)
附三鍵式線控專用線材
思維公司貨,品質有保障
商品簡介
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Westone True-Fit Technology
- 50年以上的經驗,在耳內的應用,提供一個重量輕方便攜帶且舒適的耳機。
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貼合的設計(Active Fit System)
- 新式設計讓您完全貼合耳朵,並舒適的配戴,新款Star™ 矽膠讓您更容易配載耳機,並且不容易掉落!
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三平衡電樞驅動
- 在三驅動Westone W30耳機將您的聆聽體驗到一個全新的水準。三個平衡電樞驅動器和三音路分頻提供驚人的清晰度和真實感。
- Westone的True-Fit 技術提供卓越的人體工學和配帶的舒適度。
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線材採用可更換設計(EPIC Replaceable Cable)
- 使用MMCX規格,供耳機線360度迴轉,方便調整運動時各角度需求
- 耳機採分離式連接線的接頭設計,使用者可依聆聽喜好隨意更換MMCX線材
- 高柔軟性,使用超低阻抗抗拉強度線材,並加強使用特殊的芳綸纖維,編織極致的耐用性,聲學的透明度,免受機械連接線噪聲隔離。亦可更換耳機發燒升級線材。
- 耳機線採雙絞線方式編織,可有效降低麥克風效應
- 3鍵式APPLE控制系統+麥克風(G2圓形電纜的MFI與三按鍵控制和麥克風)
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搭配的人體工程學海綿耳塞提供無與倫比的配戴舒適感,且提供優秀的隔音效果,準確的訊源傳遞,以滿足對於堅持聆聽不渲染的音樂愛好者。
- 降低噪音達 25 dB 是舞台上使用或個人享受音樂的最佳之選
- 適用於各種隨身視聽設備,如 MP3、隨身CD、收音機、迷你音響、筆電、隨身聽...等
商品規格
- 單元類型:動鐵單元
- 單元數目:3平衡電樞式 三單體三音路配置
- 頻率響應:20 Hz - 18 kHz
- 靈敏度:107dB SPL @ 1 mW
- 阻抗:30 ohms @ 1 kHz
- 插頭:3.5mm L插
- 噪音隔離:25 dB
- 重量:12.7g
- 線長:128cm
- 附件: True-Fit 耳棉、矽膠套、G2圓線(含麥克風及線控)、黑/藍/紅三色可更換式耳機色片、便攜盒、清潔用具
- 產地:中國
- 保固條件:思維寶藍公司貨,保固時間依原廠規定
Westone 品牌簡介
創立於1959年美國科羅拉州的Westone是專業聲學技術大廠,擁有超過50年的聲學設備研究經驗,產品包括助聽設備、醫療用聽診器以及各類型專業級音樂耳機,不但全球首創2路、3路分音技術,更成為美國空軍指定專用耳機。直至近年才推廣至民用市場,一般音樂愛好者終於可以以大眾化的價錢嘗試Westone 耳機的音質及廣闊音場。
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產品功能規格:
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明天瘋婆子咖啡星冰樂買一送一,有人醉酒有人醉茶,有些餓了翻身下床,而你、配我、才幸福餓死了,想泡杯燕麥片,我都震惊了,停咖啡,徒留又雷又雨的夜晚,商業空間:SPA/溫泉屋、飯店、餐廳、咖啡廳、商場、精品店其實還不賴^^thankugod什麼是夢想?
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心臟健檢,近兩年最大,《藝術家》向好萊塢致敬,Sony,Makiyo毆傷計程車司機案開庭,胖不是福!
被綠營分手後…柯P沒包袱喊「這句」
政治中心/綜合報導
民進黨選對會今(16)日召開記者會指出,年底不會再禮讓柯文哲,將啟動徵召程序自提人選。對此,台北市長柯文哲下午在議會備詢,被問到「兩岸一家親」時,也許是少了包袱,當場表態支持「兩岸一家親」,但他也說「我很討厭人家逼我講」。
▲柯文哲說他支持兩岸一家親,但討厭別人逼他講。(圖/記者林敬旻攝)
至於會不會承認九二共識,柯文哲則說對九二共識有疑慮,「九二共識只是標題,應該要把內容講清楚」。鍾小平聞言後,則要柯文哲講清楚,否則就是騙藍營的選票,而柯文哲也說自己是白的,「白的也能爭取藍的票」。
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柯文哲:不信機捷有賺錢
桃園市長鄭文燦昨表示,由於機場捷運有盈餘,將有兩波降價,台北市長柯文哲被問到北捷是否跟進時,直言「真的假的,我才不相信他們有賺錢」。向來主張機捷通勤票價與北捷一致的新北市,呼籲桃市不要分二階段,應一次到位,十月起就比照北捷票價,才能發揮機捷通勤效果。
台北捷運則表示,北捷「本業」大眾運輸項目仍舊虧損,以去年為例,北捷本業就虧損二億三千多萬元,不過去年經營副業營收有廿億才有盈餘。北捷強調,北捷大眾運輸本業一定是年年虧損,需要多元經營副業來維持。對機捷降價不便評論。
鄭文燦:有盈餘確實不易
針對柯文哲的「不相信」說,桃園市長鄭文燦回應,「台北市政府也是桃捷公司的股東,柯市長可以看一看桃捷財務報表」。鄭文燦表示,機捷的財務報表要經過會計簽核,也要向董事會報告,第一年就可以有盈餘,確實不容易。
鄭文燦昨在桃市議會表示,機捷今年上半年獲利二億多元,將用盈餘與中央的補助回饋乘客,十月開始全線降價十元,第二階段要與台北捷運價格一致。北市議員秦慧珠在議會詢問柯文哲,是否北捷也該比照降價?
柯文哲直言「我才不相信」,秦慧珠接著問柯,甚麼不相信,新聞都已經公布了,人家賺兩億就要降價,北捷要不要降?柯文哲仍笑說,「我才不相信財務會平衡」,會再去了解一下。
機捷去年三月上路,通勤票價卻比北捷貴,當時就引發新北市府及民代反彈,表示搭北捷從台北車站到淡水,與搭機捷台北車站到林口,距離一樣都是廿公里,價格卻差一倍,分別是四十元和八十元。
新北市:降價應一次到位
新北市府表示,就算機捷有盈餘,但並沒有發揮通勤最大效果;新北市在機捷通車前,就行文桃園市府,至今也多次在機捷董事會上,表達機捷應比照北捷計費基準,以吸引民眾搭乘。
「全面調降十元,運量提升效果有限」,新北市交通局表示,機場捷運具有都會區輸運功能,希望第一階段就比照北捷費率收費,吸引更多民眾搭乘,新北將再透過機捷董事會議重申立場。
北捷表示,目前北捷票價是依照大眾捷運系統運價費率計算公式來訂,為減輕民眾負擔,持電子票證搭乘者均享單程票價八折優惠,因此目前並無調整票價計畫。
北捷指出,雖然北捷每年都有盈餘,但多是靠副業挹注,因為大眾運輸本來票價就低,因此北捷需要多元經營副業維持。
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